Механик

Производился ремонт коробки dp0. Симптомы: коробка пиналась, а в один момент перестала реагировать, на переключение селектора. До сервиса приехал на эвакуаторе. Как оказалось, сломалось крепление троса переключения передач ( под капотом). Также был выявлен износ правого привода, часть коробки была повреждена( проводились сварочные работы). При разборе также ( по словам работников сервиса) были сожжены тормозные ленты. Все вышеперечисленное поменяли. В целом, работы проведены, но настораживает следующее :

1. Очень долгий ремонт. Причем в моем случае ремонтировали дважды. Первый раз я ждал авто около 2 мес. Затем, немного поездив, коробка начала выдавать ранее невиданную для неё ошибку распределения давления масла в ней. Опять машина встала у них на якорь. Опять почти на месяц. Самое интересное -во второй раз, Когда-то звонил и спрашивал, на каком этапе работы - мне отвечали, что авто, смотрят, тестируют катают и тд. Когда неожиданно нагрянул в сервис - то тормозные диски на ней были покрыты ржавчиной 😃😃. Т.. Е кто в теме поймут, что авто тупо стояло и никто им не занимался длительное время. Хотя ошибка более себя не выдавала.

2. При втором заезде для устранения ошибки давления мне забыли.. Прикрутить защиту двигателя 😡. Вот тут уж не до смеха. Авто легковое, клиренс малый. Чем это могло кончится по нашим дорогам, думаю понятно. Конечно, есть и моя вина- не заглянул под капот и не увидел, что дно просвечивает ( мне урок). Но все же. Если сервис претендует на звание качественный - такие косяки недопостимы.

3 . Пинки устранены не были. В итоге коробка так и подпинывается. Хотя езжу после ремонта довольно долго.

4. С коробки первое время капало масло ( место соединения коробки и двигателя). Ощущение, что уплотнитель там не поменян.. Ну или уровень масло был выше нормы.

5 . Бортовик выдавал ошибку по элетрике. Нашли её только в другом сервисе - один из проводов неплотно воткнули в гнездо.

Итого: автовладельцы и работники сервиса-делайте выводы. Думаю, обоим категориям эта инфа будет полезной